EÜ Germersweg Kohlscheid

Durchführung von Abbrucharbeiten und Erdarbeiten zur Erneuerung einer Eisenbahnüberführung in Herzogenrath-Kohlscheid.
Im Zuge der Erneuerung einer Eisenbahnüberführung musste zunächst das vorhandene Bauwerk, bestehend aus Ziegelmauerwerk und Beton, abschnittsweise freigelegt und abgebrochen werden. Dazu wurden zu Beginn die vier Gleise auf einer Länge von etwa 40 Metern von der Firma KAF Falkenhahn getrennt und aufgenommen. Anschließend wurde der vorhandene Gleisschotter mittels Raupe abgeschoben damit der eigentliche Rückbau beginnen konnte.
Im Anschluss an die Freilegungsarbeiten konnte das Bauwerk abschnittsweise inklusive Gründung abgebrochen werden und die Baugrube ausgehoben werden. Unterhalb der Gründungsebene erfolgte ein Bodenaustausch, welcher gleichzeitig die Tragschicht des neuen Ersatzbauwerkes bildet.
Die Platzierung des neuen rund 700 Tonnen schweren Bauwerkes erfolgte durch die Firma Wagenborg mittels Spezialgeräts namens SPMT (Self Propelled Modular Transporters). Das Ersatzbauwerk wurde bereits im Vorfeld in Ortbetonbauweise durch die Firma KAF Falkenhahn gefertigt.
Nachdem das neue Bauwerk abgesetzt war, konnte die Baugrube lagenweise verfüllt werden. Dabei wurde im unteren Bereich Magerbeton zur Stützung des Bauwerkes eingebracht und im Zwischenbereich wurde RCL-Schottermaterial eingebaut. Die obere Lage wurde mit einer hydraulisch gebundenen Tragschicht (HGT) befestigt. Bei der Verfüllung konnte eine Tagesleitung von über 1.500 eingebauten Kubikmetern erreicht werden.
Zum Abschluss wurden der neue Gleisschotter auf den Damm gefahren und profilgerecht mittels laser-gesteuerter Raupe eingebaut sowie die Böschungsbereiche mit bindigem Bodenmaterial modelliert.
Insgesamt wurden innerhalb von acht Arbeitstagen rund 5.000 m³ bewegt.

• Abbruch
• Aushub
• Bodenaustausch
• Bodensanierung
• Arbeitsraumverfüllungen